Il Low-cost ti porta "molto lontano"

Riscrivono la mappa dell’Europa a loro piacimento, spostano città come Stoccolma e Berlino di trenta, cinquanta, cento chilometri e abbattono i confini nazionali con una semplicità che non riusciva nemmeno ai tempi dei trattati di pace firmati con penne d’oca da generali con i baffi a manubrio.
E noi, figli della modernità, che scriviamo e spediamo e-mail alla velocità della luce, ci caschiamo pure; ben contenti di atterrare in Slovacchia per andare a visitare Vienna, che, in attesa di smentite da un nuovo atlante sponsorizzato da una linea aerea, è ancora la capitale dell’Austria.
E’ questa la nuova geografia imposta dalle compagnie low-cost, che con una manciata di euro ti promettono di volare dall’Italia a Londra, ma poi ti lasciano a Stansted o a Luton, che di Londra non hanno nemmeno il codice d’avviamento postale.
In pratica atterri talmente lontano dal bersaglio che se fosse una gara di freccette, tu e il tuo aereo non prendereste nemmeno un punto; anzi saresti squalificato a vita.
Al ritiro bagagli, già ti vedi a passeggiare lungo il Tamigi, e invece scopri di avere ancora tre quarti d’ora di viaggio, se va bene.
Ma Londra è solo un esempio, infatti l’aeroporto di Parigi-Beauvais te lo immagini a metà strada tra le due città ma invece è a Beauvais, dove c’è un simpatico capannone in mezzo al nulla, mentre per arrivare a Parigi mancano ancora una settantina di chilometri.
Il capolavoro lo hanno fatto i tedeschi, che ti propongono l’aeroporto di Monaco Ovest, che (niente da dire) trovandosi a Memmingen, sta ad Ovest.
Il problema è che non ti dicono quanto a Ovest; 113 chilometri.
Roba che se uno non si è informato prima e ha fretta, gli tocca salire su un aereo per Monaco.
La lista delle città spostate per esigenze di volo (altrui) è quasi infinita.
Esiste un aeroporto a Venezia che è a pochi minuti dal centro, di Treviso però.
L’aeroporto di Milano-Orio al Serio, a due passi da Bergamo, è uno scalo milanese solo per chi non ha mai viaggiato in tangenziale; il comodo aeroporto, nei momenti di traffico intenso, si può raggiungere anche in due-tre ore di fatica immane.
Ma non è nemmeno giusto, per una volta che si può, tirare la croce addosso all’Italia.
Dietro l’inarrivabile Monaco Ovest, c’è l’aeroporto di Oslo Torp, a 109 chilometri dalla capitale delle Norvegia.
E restando in Scandinavia, i due scali di Stoccolma, Vasteras e Skasta, fanno praticamente a gara per chi si trova più lontano.
Poi c’è l’aeroporto di Francoforte Hahn, così lontano dalla città (109 chilometri) che i tour operator fanno qualsiasi cosa pur di risparmiarti la sfacchinata e portarti da un’altra parte; da Treviri a Magonza, da Coblenza al Lussemburgo, ogni destinazione è buona.
E se l’emozione di atterrare in Germania per andare in Lussemburgo non basta, per i viziosi del volo anti-geografico è stato inventato l’euroairport.
Il nome è vago perché forse neanche chi l’ha costruito ha capito bene dove si trovi di preciso; la dicitura che appare sotto il nome ufficiale è tutta un programma; Basilea-Mulhouse-Friburgo.
Per chi non ricordasse, Basilea è in Svizzera, Mulhouse in Francia e Friburgo è in Germania.
Sul sito ufficiale dello scalo non mancano poi i suggerimenti per chi dall’Euroairport volesse andare a Strasburgo (un’ora e un quarto di distanza) o a Zurigo (55 minuti); come dire, “tanto per cominciare atterrate qui, che poi in qualche modo arriverete nella città dove volete andare”.
Nella confusione, perfino una delle compagnie low-cost più famose ha perso la bussola; nel giornale gratuito che viene distribuito a bordo, Liverpool l’hanno piazzata in mezzo al mare, come se fosse un’isola.
E, Billund, patria del Lego nel bel mezzo dello Jutland danese, è una ridente località affacciata sul mare.
Se Billund la conoscono in pochi, Genova dovrebbe essere un po’ più famosa.
Tanto che il suo aeroporto è incassato nel mare; infatti dove finisce la pista, inizia il mare.
Non per Ryanair, che ha piazzato Genova nell’entroterra, non si capisce bene se in Piemonte o nell’Emilia, ma almeno quella è solo una mappa.
Ma quando cadi, magari per l'ennesima volta nel tranello, e dopo due ore di volo ti avvii placido a fare altri cento e passa chilometri di viaggio, poi cominci a chiederti, dandoti del cretino; " Ma se prendessi un biglietto del treno o dell'autobus per Venezia e mi portassero a Treviso, rimarrei così calmo?"
E la risposta è no.

Roberto Scarcella (da Il Secolo XIX)